前一段时间，国内物流行业高管组团走访日本数家物流企业及基地进行考察学习，其中包括三大巨头公司雅玛多、SG和久世。这次日本之行，不仅参观了内部运作流程，与三大巨头高层进行深度交流学习，还共同探讨智慧物流体系的发展机遇。

走访日本三大物流巨头，深入考察日本城市物流文化。

在日本，每50人中有1名从事物流服务，他们已经建立好集合运输系统、仓储系统、装卸搬运系统、包装、信息处理等适合国情的现代化流通体系，其中雅玛多、SG和久世在日本城市物流服务中尤为领先。

创立于1919年的雅玛多是日本历史悠久的运输公司之一，即将迈入百年巨头，旗下宅急便业务备受赞誉；以综合物流业务抢占物流市场的SG控股集团，在世界多个国家建有物流网点；而专注于食品的久世，将精细化运作的理念深入人心。

此次走访日本物流三大巨头公司，不仅参观了他们先进的物流设备，城市物流配送全环节流程，更是深入了解三家公司在城市物流的先进文化理念。 

从品质化、效率化、标准化，看日本城市物流的专业服务。

在走访过程中，对日本城市物流在自动化分拣系统、高标准服务品质和精细化运维规则上有了更加丰富全面的认识。

大家参观了SG物流楼，对其装载、入仓、自动分拣系统的高效运转称赞不已。从配送车辆对接仓口，装卸工具的运用，入仓流程，通过红外线检视识别货物身份，进行分流、存储。多数货物都通过自动化，完成货物的入库、分拣、存储、出仓全过程，仅少部分货物因异常，被自动分流到人工检视，实现人力与自动化的高效配合。两百多人的中心，每天能完成55万票的处理，而在中国国内则需要两千多人才能完成同样的吞吐量，近10倍的人力成本差、效率差着实让人感叹。

日本城市物流的专业服务，也体现在高标准服务品质上。

首先，日本物流行业全部采用厢式货车。随处可见的卡车都干净整洁，几乎成为城市的一道风景线，箱内货物分区摆放，冷链严格运送并分区实时监控。

其次，对安全极为重视。符合安全规范的货车设计，每辆车都必须通过专业检测区绕场一周全方位安检通过后才能出站。

第三，日本物流从业人员拥有专业的素养和敬业的精神。上下车都有规范的操作流程，还常常会利用自己休息的时间洗车。

最后，便是全网络高效监测系统的实时监测，真正做到人车货全程跟踪。

反观国内物流、城配领域，依然还是存在极大得差距，大量分散趴活司机，使用的车辆及服务质量，都无法得以保障，参差不齐。而据我了解，像驹马这样的“高品质配送服务”还是相对稀少，他们对服务品质也拥有很高的要求：所有车辆都是统一形象全厢式货车，装载有车联网系统，能够全方位智能管理车辆，会对驹马员工进行定期培训，等等……但要实现像日本这样大范围的高标准服务水平，还需要行业内更多人一起努力……

扩大中国物流国际影响，加快城配专车服务升级。

目前，中国城配行业中，80%为个体司机，存在无专业监控平台、运营不专业、车辆使用效率低等多种状况。为了改善这一局面，驹马近期频频展开动作，与江淮携手首推行业“城配专车服务体系”，到日本著名物流公司考察，在城配领域方面不断探索，一直致力于升级服务与品质。