今年的中卡市场终于摆脱了连续几年的低迷表现，扬眉吐气了一把。前3个季度，国内中卡销量同比增长19.26%。除了中短途物流需求对于中卡车型的拉动，专用车也是中卡增量增收的重要市场之一。
城市发展显需求曙光
“各企业之所以看好专用车市场，主要是因为我国近几年城乡一体化建设速度加快，再加上国内很多城市积极改善城市环境，市场上的专用车需求开始释放。虽然现在每年这一市场的销量只有3万辆左右，但是因为利润可观，已经成为中卡生产企业盈利的重要领域。”江淮汽车商用车公司市场策略部负责人指出。
从目前的市场情况来看，我国各类专用车的销量大约占中、重卡销量的五成左右，多以低附加值的自卸车为主，高附加值、从事专业作业的专用车销售比重仍然很小。随着经济的发展，越来越多的城市开始关注环境改善、食品运输安全等问题，这都对专用车产生市场需求。与此同时，我国物流成本占GDP比例仍在18%~19%，与美、欧、日等发达国家和地区相比，在物流运行质量和效益方面存在很大差距。市场上有降低物流成本、提高物流绩效的潜在需求，而合理采用专用车，则是提升物流效率的关键要素之一。
“区域物流蓬勃发展为城市物流发展营造了良好环境。近年来，我国提出振兴老东北工业基地、西部大开发，这些国家战略发展项目都促进了专用车市场的增长。以西部地区为例，国家在西部地区的投资力度很大，城市发展速度很快，而城镇建设和城市生活服务用车需要大量专用车。城市规模的扩大，功能的增强，对建筑、环卫、环保、园林、电力、通讯、金融以及各类商业运输方面的专用车将产生较大的需求，从事基础建设的自卸车、混凝土搅拌车、散装水泥车等，以及城镇环卫所用的垃圾车、清扫车、消防车等专用车需求必然增多。” 湖北程力专用汽车有限公司相关负责人说。
除此之外，国家对于节能环保的重视，使得各城市在发展中对于车辆的环保要求越来越严格，而使用年限较长的专用车已经不能满足这种环保要求，近两年市场上老旧车辆的更新，也是专用车发展的一个潜在市场。
企业加大专用车开发力度
专用车市场潜在的发展空间，引起了国内中、重卡企业的关注和重视。一般来说，城市内专用车需求主要以中、低吨位车型为主，中卡恰恰满足了城市专用车发展的需求。
“目前国内中卡生产企业都在积极开拓专用车市场。以东风商用车为例，其推出的新一代中卡东风天锦就在专用车市场上有着不错的表现。从2008年产品下线，到今年月销量突破1000辆，东风天锦不仅在公路物流运输市场取得了增长，更在专用车市场上成绩喜人。2008年4月，东风天锦上市当天就向北京环卫集团交付300辆东风天锦环卫车；2008年的上海专用车展上，东风商用车更是在天锦平台上展示了许多专用车产品，可以看出东风商用车对这一市场的重视。而在应对金融危机对于国内中、重卡市场带来的冲击时，东风天锦在专用车市场的竞争力以及企业对于专用车市场的重视，也是东风商用车在市场大环境不景气时仍能有良好表现的保障之一。”一位卡车市场专家表示。
“今年中卡市场的增长，主要源于2008年金融危机后压抑的市场需求得到释放，再加上上半年长途货运不景气，中短途物流市场相对活跃。但是这不能说中卡已经完全摆脱了持续下滑的态势，未来中卡在物流市场的发展仍然有很大的不确定性。而专用车市场作为一个高附加值、成长性强的市场，越来越受到企业的重视和青睐。”汪中跃说：“以江淮汽车为例，今年江淮在中卡市场上表现不错，企业也积极在现有产品平台上开发专用车市场，希望能有所作为，从而进一步提升销量。”
福田欧曼也非常重视专用车市场的开发。“福田欧曼身处北京，更容易发现大城市对于专用车的需求。近两年，福田汽车在欧曼平台上积极开发了公路救援车、油品运输车、环卫车等专用车型，在市场上逐渐站稳了脚跟，未来肯定还会在这一市场上加大力度。”福田欧曼北京地区一位经销商表示。据了解，在福田汽车欧曼品牌的未来发展规划中，开发大客户、政府客户、提升专用车销售比例，都是其下半年乃至2010年的工作重心。
在刚刚结束的第六届东盟博览会上，东风柳汽推出了新一代中卡产品乘龙609，东风柳汽对这款定位于中高端市场的中卡在专用车市场上的表现寄予厚望，更是对其在专用车市场的开发上有了明确规划。“东风柳汽在专用车研发和生产上有着20年的经验和积累，拥有国内最早开发的153、457底盘等产品，在专用车领域已经取得了一定的成绩，油罐车、化工车、随车起重运输车等车型，在国内市场有着较强的竞争力。乘龙609作为引进欧洲技术的新一代产品，在安全、可靠、舒适性上都有了提升，东风柳汽希望借助新的技术平台，使专用车产品在安全、性价比方面更具优势。2010年，东风柳汽将在乘龙609平台上积极开发随车起重运输车、油罐车、环卫车等专用车产品，并且进一步拓展改装网络，在未来一段时间内争取达到产销10000辆的目标。”东风柳汽销售公司负责人说。