没有商品的流通，就没有电商；商品流通的费用过高，电商同样难以做强。农村电商的一大特点，就是所处的农村地区幅员广阔、群众居住分散、基础设施薄弱，致使物流成为农村电商物流的最大瓶颈之一。如果不打通这“最后一公里”。
当前，一些贫困县三公斤首重的快递价高达28元，大幅推高了农产品的成本，导致这些地区的农产品直接丧失了竞争力。这些地区的创业者希望快递公司降低价格，三公斤首重6元，续重1元，这样的价格就可以接受。但是从经济学的角度核算，快递公司没法接受，比如，陕西洋县3200平方公里，一个偏远村镇发一单快递，可能需要快递员行驶上百公里。
双方都有难处，解决这个问题就需要创新物流体系。首先在交通工具和人力方面可以“草船借箭”。与其耗费人力物力新建物流渠道，不如利用现成资源，借邮政的箭，借乡村公交班车的箭，商业体系（供销社）的箭，私人快递的箭，充分利用共享这些资源，可以大幅降低现有物流成本，并节约社会资源。
其次是进行批次转移。不要幻想从县城直接把东西送到村民手里，必须在县城建立一个大型的分拨中心，等所有快递汇聚到这里之后，插上各个乡镇的牌子，再进行二次转码进电脑，重新打码到各个乡镇，这种情况下才可以降低成本。同时，尽快发展第四方物流，全面承接各大第三方物流甩到县城的东西，专门送最后一公里，再把最初一公里拉回来，这需要政府给一些补贴。
总之，物流“最后一公里”问题是农村电商的重中之重，而物流问题解决核心是协同、融合、智慧，只有充分利用现代技术，共享资源平台，化零为整，大幅降低成本，才有出路。
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