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京东物流对外开放是搂草打兔子还是应运而生?

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浏览:- 发布日期:2016-12-03 11:53:47【
              宝储物流本身是第三方物流(仓储)企业,主要服务于仓储项目定制,大件运输,整车运输,针对超小件还是需要和顺丰,申通,圆通,百世汇通等快递公司衔接合作服务,有时候也像客户推荐四通一达,然而市场反馈却是大相径庭,近两年小件客户不断减少,公司也发现导致投诉的主要原因:仓储B2C占比较大,申通,圆通,百世汇通等快递送货员对于部分客户态度恶劣,不上楼,破损自签扔在门卫,破损拒赔等负面服务,包裹有来提,无派果。只能说是管理培训不到位,分包人员素质无法控制。迫使公司在小件服务上不断调整,不断更正运营服务。部分加急货物必须选择顺丰快递或者选择合作网络公司,顺丰快递部分城市服务无可挑剔,但是费用普遍偏高,运营成本掌控还需调整。 作为电商巨头京东——旗下的京东物流一直占自有快递服务的大部分份额,2007年着手建设自有物流体系,平台运营过程中随着服务市场的不断提高,客户服务需求普通快递无法满足。京东物流是否是放下身段与和普通快递抢食呢?由于服务反差太大,需求无法满足,才会有非核心业务产生。同时京东自建物流伴随着质疑声中不断成长,壮大,到现在已经实现承诺服务,是其他电商公司无法做到的。京东物流在做好自有提、派、仓储业务基础上,近期渗透下其他行业市场,个人觉得是对快递业的有利调剂,是搂草打兔子还是应运而生,可以肯定的顺应市场应运而生,因为服务市场在不断提高的同时,需求服务会把市场具体细分化,规范化,无法满足客户需求的肯定会被淘汰,先淘汰个人后淘汰公司,只有这样快递市场才会真正的公平、良性竞争,服务才能不断提高,客户最终体验才会满意! 京东电商平台服务过程中,社会物流体系不行,京东自建物流!快递市场符合高端客户需求少,京东可整合划分自建物流体系!希望京东物流不只是社会快递的补充剂,而是逐渐变成京东主营业务!更希望尽快成为社会化快递的主力军!


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